Pozostałości po Euro 2012

Mimo, że minął już ponad rok od Euro 2012 i niewielu już pamięta piłkarskie emocje, związane z imprezą, pozostałości po mistrzostwach europy ciągle są głośnym tematem w mediach. Organizacja  Euro 2012 była dla Polski ogromnym kosztem związanym z ogromnymi nakładami na infrastrukturę i stadiony. Tak jak drogi, linie kolejowe czy bazy hotelowe znacznie podniosły jakość życia w kraju, tak stadiony po Euro 2012 z wyjątkiem tego w Poznaniu  generują ogromne straty (około 12 milionów € strat w 2012) i nic nie wskazuje na zmianę tego stanu rzeczy.

Sam fakt budowy Stadionu Narodowego w Warszawie budził kontrowersje. Istnieje bowiem w Warszawie stadion Legii Warszawy z 2011 roku , który mieści się w 4 kategorii UEFA, który wystarczyłoby tylko odpowiednio zmodernizować żeby spełnić wymagania UEFA. Stadion Narodowy bowiem, po zakończeniu imprezy stoi praktycznie nieużywany, ponieważ nie ma żadnego klubu, który mógłby na nim regularnie grać i generować zysk. Sfinansowana z publicznych pieniędzy inwestycja w Stadion Narodowy za 500 milionów € jest uważana za najdroższy stadion tego typu na świecie. Dla porównania, podobnej wielkości stadion w Doniecku kosztował około  300 milionów €. Poniżej tabela z dokładnymi danymi:

Kraj Miasto Nazwa

Pojemność

Pochodzenie

Koszt

(miliony )

Polska Warszawa Stadion Narodowy

56,070

Wybudowany

500

Polska Gdansk PGE Arena

39,150

Wybudowany

200

Polska Wrocław Municipal Stadium

40,000

Wybudowany

190

Polska Poznań Municipal Stadium

39,550

Rekonstruowany

160

Ukraina Kijów Olympic Stadium

64,640

Rekonstruowany

700

Ukraina Donieck Donbass Arena

49,400

Wybudowany

300

Ukraina Charków Metalist Stadium

37,750

Rekonstruowany

200

Ukraina Lwów Arena Lviv

32,990

Wybudowany

85

Całkowity koszt stadionów               2,335

Prawie połowa budżetu Euro 2012 wynoszącego 37.6 bilionów € została wydana na drogi (16.9 milionów  €). W Polsce wybudowano około 800 km dróg szybkiego ruchu. Ogromne środki przeznaczone na budowę dróg budzą do dziś budzą kontrowersje. Dla przykładu 2.17 km odcinek węzła Sośnica kosztował niemalże 35 mln zł, a 21 km od węzła Piątek do węzła Stryków kosztował prawie 25 mln zł.

Inwestycje związane z organizacją Euro 2012 zostały pokryte z pieniędzy publicznych, a w praktyce przyczyniły się do powiększenia długu publicznego. Słuszność inwestycji i sposób ich przeprowadzenia i nadzoru to dwie osobne kwestie, ale nie ulega wątpliwości, że w przypadku tak dużych inwestycji publicznych powinny były być przeanalizowane i rozpatrzone dokładniej.

Problem z nierentownymi inwestycjami jest bardzo powszechnym zjawiskiem związanym z masowymi imprezami sportowymi. Dla przykładu, politycy w Portugalii rozważają rozbiórkę stadionów wybudowanych na potrzeby Euro 2004. Jak widać nie tylko w Polsce występuje ten problem. Jest to kolejny dowód na to, że organizowanie tego typu imprez powinno być dogłębnie przeanalizowane pod kątem długofalowego wykorzystania wybudowanej infrastruktury.

Comment is closed.